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忙了幾個月了,終於把專案搞定了,公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 2 間禁煙公寓
  • 免費火車站接駁
  • 滑雪器材儲放間
  • 客房托兒服務
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員
  • 禮賓服務
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 保母或托兒服務
  • 客房內托兒服務 (付費)
  • 保母或托兒服務 (付費)
  • 廚房
  • 炊具、餐具和廚具

鄰近景點

  • 二世谷山滑雪場 (1.3 公里)
  • 半月湖畔自然公園 (7.1 公里)
  • 俱知安町旭丘滑雪場 (8.3 公里)
  • 二世谷東山滑雪場 (8.5 公里)
  • 新雪谷町花園觀光區 (9.3 公里)


商品訊息簡述:

背包客

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(記者黃秀麗新北報導)為迎接新年到來,新北市政府行政園區的春節布置,特別邀請在地的臺灣藝術大學設計「 2017 GOOD 日日是好日」及印象畫廊提供臺灣當代藝術家「洪易裝置藝術展」,希望讓民眾感受年節的熱鬧氣氛。

市長朱立倫18日於活動記者會中表示,為迎接農曆新年,市府在市民廣場、行政園區打造出新的風貌,提供民眾春節走春的好去處,看看充滿文化、創意的藝術作品,相信是繼歡樂耶誕城之後,另外一個拍照、打卡的好地方,歡迎大家前來參觀。

朱立倫說,臺灣藝術大學所設計的「 2017 GOOD 日日是好日」主題中 GOOD 的 G 的發音近似中文的雞,而 GOOD 又有雞叫聲的諧音,祝福大家在雞年每天都是「 GOOD DAY 」,日日是好日。

朱立倫指出,今年市府開運福袋以「開創新機」作為吉祥語,祝福大家新的一年都能積極努力、開創新機;另外,市府印製的春聯則是「積善積福」,盼望大家能心存善念、多累積福報,讓社會越來越和諧。

秘書處表示,臺灣藝術大學師生於行政園區布置的作品「金屋常吉」,是以家庭為概念,透過小木屋傳達家家戶戶的意象,並有象徵財源的金雞駐守,戶內有代表財庫的金雞蛋,期許新的一年大家都能闔家平安、大吉大利;另外,屋內有蛋型許願卡,參觀的民眾可以將自己的新年希望寫下來,放在展場的金屋中,透過眾人匯集祈願的力量,讓新年願望心想事成。

秘書處指出,行政園區的「洪易裝置藝術展」有鴛鴦、福龍、馬上發財、金錢蛙、大貓、豬福連連、天鵝之戀、旺狗與大頭雞等作品;本次展覽洪易先生特別為新北市創作一件 " 青花大頭雞 " ,融合創意想像、活潑討喜的造型,希望帶給民眾歡樂與童趣,使藝術更親近生活。(自立晚報2017/1/18)

圖說:市長朱立倫於活動記者會中表示 為迎接農曆新年 在市民廣場、行政園區打造出新的風貌(黃秀麗攝)

台灣高速鐵路往南延伸到屏東,成為近來台灣重要的公共議題,台灣社會一開始把問題聚焦在蓋與不蓋的零和角度,但後來逐漸把問題層次提高到從屏東需求看交通發展的第三條路徑,這顯示台灣社會愈發成熟,也有理性對話的民主素養。

◎高鐵南伸屏東 地方中央不同調

近來台灣社會出現高鐵往南延伸到屏東的呼聲,屏東縣長潘孟安還用人體動脈來比喻,強調把高鐵開到屏東,絕對有利於地方發展。潘孟安說:『(原音)如果主動脈是缺了一角,那政府會是腳麻了、這交通部是腳麻了,因為主動脈沒有到腳,那行動會不方便。蔡總統才宣告今年是鐵公路垂直整合的建設元年,但交通部卻自我意識、倨傲以對,對屏東人長期被漠視的重大交通建設需求,用冰冷倨傲態度講了傷住宿評價王屏東人感情(的話)。』

潘孟安對交通部的評語滿是不諒解,原因在於交通部長賀陳旦日前表示,軌道建設要有合理費率來支撐養護成本,交通部雖然知道地方有期盼,但必須體認有「容易生、不容易養」的問題,因此,交通部短時間沒有把高鐵延伸到屏東的打算,不過,在民意代表不斷訴求下,交通部改口,表示願意啟動可行性評估。

◎公共建設討論 意見多元開放

高鐵往南延伸案,其實就是公共建設與國家資源配置的「妥協」問題,很多地縣市都有類似情況。例如台北、花蓮航線,民進黨立委蕭美琴就說,雖然不會賺錢,但還是希望可以永續經營;訴求花東鐵路雙軌化的民進黨立委劉櫂豪,也不斷協調鐵路局增量班次、提高運量。民意代表就在選民期盼跟政府資源配置間不斷拉鋸。

高鐵向南延伸案件,出現許多論點,有人認為西部幹線只有屏東沒設站並不合理;也有人認為,屏東運量不夠,在成本、效益欠佳的假設下,擔心會成為新的蚊子館。不管正反意見,只要在台灣,任何團體、任何公民都可以對公共建設提出看法,這就是多元民主的台灣。

在正、反意見激盪下也協助台灣社會,進入公共議題的深度討論,因為在成本及平等的兩元討論中,社會漸漸了解,民主政治下,專業評估跟政治決定的差異。

立法院交通委員會立委鄭運鵬就指出,任何公共建設都必須要有專業評估,但政府不全然要接受專家意見,因為政治決定的背後,更帶有引導社會發展的價值理念。鄭運鵬說:『(原音)昨評估就是尊重專業,但是決策不能(只有)根據可行性評估,因為它跟拿些量化數據,我就說了,交通建設都是賠錢事業,變數非常大,不是說評估報告丟下去就會照這樣發展,不可能的,所以某些狀況報告是告訴你洞在哪,但是要不要做,這是政治跟政策判斷。』

立法院交通委員會立委劉櫂豪也表示,如果公共設施只考慮成本效益,這對花東經典地區本質就不公平,他認為政府建設的目地,就是讓每位國民享有公平的待遇。劉櫂豪說:『(原音)賺錢角度看,比方以台東人口來說只有22萬多,你會覺得投資就不划算,但如果從區域平?發展跟國民公平待遇,其實這是一種基礎建設。』

◎不再零和 價值理念的第三條路

高鐵往南延伸議題,雖然意見多元,但先前論點多侷限蓋或不蓋的討論,但加入「價值理念」後,公共議題將不再零和。

從「價值理念」角度,可以了解屏東民眾要的是整體交通及發展需求,因此,社會可以討論包含「高鐵設站」的各種方式,而不是侷限在高鐵成本及民眾失落感的層次;另一方面,這樣的住宿優惠信用卡討論,除了代表台灣民主愈發成熟之外,也證明台灣是有理性的對話平台。

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