獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
像這次我就是在hotels.com訂的飯店是 台北 191 旅店 - 寧夏館 - 台北
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實在hotels.com找自已滿意的房間是很簡單的
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基本上就可以下訂準備入住了
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 自助洗衣
- 行李寄存
闔家歡樂
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 客房內溫度控制 (空調)
- LED 電視
鄰近景點
- 位於大同
- 中正紀念堂 (2.8 公里)
- 國立台灣博物館 (1.4 公里)
- 孔廟 (2.3 公里)
- 華西街 (2.6 公里)
- 台北植物園 (2.7 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【翁毓嵐╱台北報導】
搭上英特爾第7代桌機處理器新平台Kaby Lake於本月正式推出，電競P住宿優惠方案C品牌微星昨（4）日一口氣發表25款電競系列主機板新品，同時皆支援最新電競、VR技術；微星看好主板在新品帶動下，首季出貨季增雙位數的目標可望達陣。
微星昨發表的25款200系列電競主板，分別針對VR（虛擬全球訂房網推薦實境）玩家、DIY改裝玩家及重度電競玩家，推出Enthusiast Gaming、Performance Gaming及Arsenal Gaming三大系列新品，欲趁著大陸市場在第1季進入傳統旺季之際，積極搶攻市占。
微星台灣區業務總監莊正雍指出，去年度的個人電腦（PC）市況雖仍持續衰退，不過微星在持續聚焦電競領域下，營運有非常大幅度的成長，可謂是「豐收的一年」，包括在全球電競筆記型電腦市場及NVIDIA的中高階顯示卡市場，皆已拿下市占第一的寶座；在主板領域近兩年來也已有顯著進步。
2017年微星喊出「True Gamig」口號，尤其在消費者的認同下，微星電競筆電產品的ASP（平均售價）已高於競爭者；法人預期微星今年在電競市場需求仍暢旺的助益下，在顯卡及主板的出貨動能可望有優於業界平均成長幅度的表現，至於營收占比已達3成以上的電競筆電，在下半年也可望繼續展現優於上半年的動能。
展望今年第1季，微星顯卡出貨將延續去年第4季GTX 1050╱1060熱銷買氣，在市場需求增溫下緩步成長；至於主板則將受惠英特爾最新的第7代Kaby Lake平台上市，拉抬出貨量季增達兩位數。
微星在各國市場多有贊助專業電競團隊，針對台灣市場除投入資源實際支持電競產業外，昨日微星也宣布將繼續支持贊助為台灣在國際電競舞台拿下佳績的職業電競隊閃電狼，雙方並直接續約兩年，微星也將提供其更穩定的訓練環境、硬體支援，希望能把今年的世界盃冠軍獎座帶回台灣。
桃園機場捷運票價在桃園市政府及雙北市政府多日折衝之下降價了，這對於雙北的通勤族而言是一項德政。然而在整個討論機場捷運票價的過程，卻明顯看到桃園市政府與桃園捷運公司想要藉謊話連篇，達到以普通車票價補貼直達車票價的目的。如今在雙北市民意的壓力下，桃園市政府與桃園捷運公司決定調降票價，不得不令人慨嘆：早知如此何必當初呢！ 機場捷運票價最讓雙北市通勤族不滿的是，同樣是21公里的里程數，台北捷運公司的票價是50元，而桃園機場捷運的票價卻是100元，若是優惠措施算在內，台北捷運50元的票價在更會降為40元。這樣一國兩制的捷運票價，怎麼讓通勤族雙北市民嚥得下這口氣，又情何以堪呢？ 更令雙北市民為之氣結的是，同樣的里程數，在雙北境內的票價與桃園市境內的機場捷運票價，竟然也不一樣。有論者指出，機場捷運相同的9公里，雙北境內的A1至A4票價是40元，桃園境內的A13到A18只要35元；相同13公里距離，雙北境內的A1至A6票價60元，桃園境內A11至A18卻只要50元。此種明顯的價差，怎能讓雙北市民信服！ 尤其是桃園市政府在公布票價的過程中，一下子說是北北桃開會共同決議，一下子又說是前總統馬英九任內就已核定，始終未誠實以對，想要藉由把責任推給他人來矇混過關的意圖明顯。桃園市長鄭文燦日前更發文表示，桃捷已虧損13億元，未來5年預估還會繼續虧損，並批評新北市政府「虧損不補貼、增資不可能」，反而專心抹黑桃園。此等發言，更是令人不知今夕是何夕！ 新北市政府對此表示，虧損是工程延宕未通車所致，應由3市共同向中央爭取，至於新北也是機捷股東，營運的虧損會共同承擔，並反問「機捷還未營運，何來補貼？還沒通車，就談增資？」。新北市交通局另指出，延後通車所造成的虧損，應向廠商求償，並優先以工程結餘款回補，且日前交通部已同意，目前虧損問題並不存在。 新北市與桃園市的關於票價的爭論的關鍵，是該不該以普通車票價補貼直達車的票價，以及為何同樣里程數，桃園境內的票價比新北境內低呢？如今桃園市政府與桃園捷運公司同意調降票價，不正說明當初的票價有不合理之處嗎？否則為了讓營運不虧損，再怎麼樣也要堅持下去，不是嗎？ 最可議的是桃捷公司前董事長何煖軒表示，任何單位要優惠的話，應由該單位編預算補貼桃捷公司，不能北市或新北市要優惠，卻讓桃園市府來買單。此種說法可謂是完全模糊了焦點，桃捷公司的股東不是北市、新北市、桃園市政府嗎？怎麼可能完全由桃園市政府買單呢？這明顯是本位主義作祟，不僅沒解決問題，反而是火上加油。 當然早知如此何必當初的例證，不是只有此樁而已。民進黨政府在日本要求開放核災區食品進口的壓力之下，不僅釋放僅有大陸和台灣在管制的假消息，並且在3天內舉行10場公聽會，想要藉此矇混過關，達成解禁開放的目的。不料民眾對於核災區食品安全的疑慮甚深，紛紛前往公聽會抗議，使得民進黨政府必須加開公聽會，以及透過公職人對外放話沒有解禁時間表，來消除民眾的疑慮。 若是當初不釋放錯誤消息，不急著召開公聽會，試問民眾會有如此多的疑慮、抗議情緒會如此強烈嗎？在老百姓疑慮未解的情況下，就急著想要解禁，難免會讓老百姓擔心與日本之間有暗盤交易，群起抗爭是再自然不過的事了。面對此種結果，民進黨政府恐怕會有早知如此，就不急著開公聽會的慨嘆。慨嘆之餘，千萬不要讓「何必當初」一再重演！ 【中央網路報】
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