今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社澎湖縣13日電）今年農曆春節年假，台澎地區單單空中疏運提供11萬4696個機位，讓返鄉過年鄉親大都可平安順利的往返。
澎湖縣長陳光復今天在縣務會議中，肯定旅遊處員工犧牲年假工作辛勞，在各機場設立聯合服務櫃檯現場服務鄉親，努力的滿足了99％的鄉親機位需求，雖無法盡如人意，但服務的精神與態度，終獲民眾肯定。
澎湖縣政府在今年農曆春節連假期間交通疏運，共提供了11萬4696個機位，其中還事先包機19架次，這還不包括臺華輪輸運的人車，另外在元宵假期也包機了台和高雄各一架次。
陳光復在會中也指出，縣政施政作為是跟時間賽跑，要求縣府團隊對重大工程進度，確實列管追蹤進度，能如期完成。1060213
每年大聯盟公佈新球季賽程時，都免不了要遭受到球團及球員的抗議，而這些不滿的球隊和球員大部分都來自於西部球隊，因為他們必須飛行較多的里程數，讓他們得更加疲勞的來打客場比賽，使得球員沒辦法專注在場上，從而影響到戰績。
如果你從美國地圖上畫一條線，將德克薩斯州發成兩半，並穿過北達科他州，那麼你會發現那條線的左邊只有8個球隊，剩下的23個球隊都聚集在右邊。
這就從而導致了一個問題：客場的飛行里程數不均。當西部球隊要打比賽時，他們經常必須長途跋涉，但對東部和中部球隊來說，有些甚至根本不需要移動，像是費城人和海盜，兩隊甚至不必離活動開自己的所在的州。
而今日美國國家科學院院刊上發表了一篇文章，作者Ravi Allada分析了4,919場比賽，發現這些時常做客東區的球隊，遠比東區前來西區的球隊表現更差，成為另外一種「主場優勢」。
根據研究，這些疲倦的球隊將會比正常發揮的球隊少掉更多的上壘以及得分的機會，且明顯的反映在戰績上。
根據研究上賽季各分區平均哩程數如下：
美聯東區：34,856英哩
美聯中區：25,176英哩
美聯西區：42,390英哩
國聯東區：28,8
國聯中區：25,517英哩
國聯西區：37,119英哩
而在此榜單排名前3名的球隊，分別為西雅圖水手(47,704英哩)、洛杉磯天使(44,945英哩)、奧克蘭運動家(42,119英哩)。
至於去年分別殺進世界大賽的小熊和印第安人則分別在這份榜單排名倒數第1(24,271英哩)，跟倒數第4(25,176英哩)。
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